1月27日，全國首批采用海鐵聯運、水水聯運海關監管新模式的進出口貨物，在上海、江蘇、浙江、福建、江西、山東、海南、重慶、廣西等地港口或場站辦理海關多式聯運監管手續，實現海鐵聯運、水水聯運新模式雙向貫通。
首批多式聯運出口貨物正準備從義烏國際樞紐港發運
海關總署近期發布公告，在原有出口鐵公聯運試點基礎上，啟動進出口貨物海鐵聯運和水水聯運監管模式試點。該模式下企業僅需通過國際貿易“單一窗口”向海關傳輸一份多式聯運申請單就能實現“一次申報、一單貫通”，精簡了申報內容，支持企業靈活換裝作業等物流需求，具有申報數據更簡練、通關手續更便捷、物流操作更靈活的特點。當天，上海、南京、杭州、寧波、福州、廈門、南昌、青島、濟南、海口、重慶、南寧等海關率先開展試點。
在廈門東渡海關的監管下，一批木薯淀粉通過多式聯運水水中轉內支線船舶“聯合方舟號”從廈門東渡港前往福州馬尾港
全國首批采用海鐵聯運海關監管新模式的進口貨物從青島海關辦結通關手續后順利發運
在濟南海關所屬聊城海關監管下，一批大豆分離蛋白在魯西國際陸港完成申報后，搭乘鐵路列車啟運，即將從青島港轉海運發往委內瑞拉
重慶海關所屬西永海關關員對重慶首票出口海鐵多式聯運貨物開展現場監管
南寧海關所屬欽州港海關關員對首批水水中轉貨物進行現場監管
海關總署口岸監管司負責人介紹，海關將“一單制”“一箱制”融入多式聯運監管新模式，打通沿海港口、邊境口岸與內陸腹地的物流通道，實現“港口+鐵路+內河”聯動發展，讓內陸地區共享港口、口岸開放優勢，推動形成沿海內陸協同開放的新格局。
該負責人介紹，此次試點的新模式是海關服務高水平開放、助推高質量發展的重要舉措，有利于降低全社會物流成本，暢通國內國際雙循環，為海南自由貿易港、西部陸海新通道、長江黃金水道、世界級港口群建設提供精準賦能。
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