近日，鹽城北貨場的起重機穩穩吊起一箱箱來自哈薩克斯坦的小麥粉集裝箱——這批由鹽城中歐（亞）接續班列運抵的1600余噸貨物，正成為當地飼料企業降本增效的關鍵助力。據相關負責人介紹，今年通過中歐（亞）接續班列進口的小麥粉已突破3萬噸，這條連接中亞與鹽城的“糧食走廊”，正持續重塑華東地區糧食供應鏈格局。

亮眼成績的背后，是班列在復雜環境下的主動破局。年初，受國際局勢動蕩影響，部分線路受阻、過境制裁等問題導致中歐班列業務整體承壓。面對挑戰，鹽城港班列分公司迅速行動，深化與鐵路、海關、始發站及上下游企業的協同合作，在穩住既有貨源基本盤的同時，實現了進口業務新突破。截至9月底，鹽城中歐（亞）接續班列累計發運進出口貨物48列，合計1981車（計3962TEU），貨值5225萬美元，提前超額完成年度發運目標任務。

班列的“貨品升級”更凸顯其競爭力。自開行以來，班列多以中亞稀有金屬礦為主；憑借高效服務與市場拓展，成功與中亞糧食代理商簽訂首份小麥粉運輸協議。據測算，班列運輸較傳統模式節省約15%成本，且從哈薩克斯坦田間到鹽城工廠的全程周期可壓縮至一個月內，助力企業實現降本增效。

依托鹽城港亭湖港區這一區域物流樞紐核心節點，班列分公司進一步打通“最后一公里”。集裝箱從鹽城北貨場安全轉運至亭湖港區堆場后，通過專業堆存管理、高效提落箱作業及一站式拆箱服務，快速對接國內市場，為鹽城本地企業提供全流程定制化解決方案。從稀有金屬礦到小麥粉的“貨柜變形記”，讓鹽城港集團在國際局勢波動與市場變化中牢牢掌握主動權，這場由“鋼鐵駝隊”掀起的“糧食革命”，更悄然重塑著班列的運輸格局。

下一步，鹽城中歐（亞）接續班列將在保持良好運營基礎的同時，積極謀劃四季度班列開行組織工作，優化班列發運流程，提升班列運輸時效，發揮區域通道優勢，提升客戶發運體驗，在保持現有增長勢頭的基礎上，促進班列開行量效齊升。