一邊是吊塔林立、機器轟鳴的在建泊位施工現(xiàn)場，一邊是車船穿梭、高效運轉的糧食裝卸作業(yè)區(qū)。智慧港口糧食碼頭分公司通過創(chuàng)新建立動態(tài)調度機制，成功破解了工程建設與生產(chǎn)作業(yè)的沖突難題，實現(xiàn)了項目推進與糧食運輸?shù)摹半p豐收”。

工程攻堅跑出“加速度”

走進糧食碼頭新建泊位及配套設施項目工地，施工人員正頂著烈日進行引橋混凝土澆筑作業(yè)?！拔覀儚捻椖块_工就立下了‘進度不滯后、質量不打折’的軍令狀。”項目負責人介紹，為確保工程按計劃推進，團隊早在開工初期就聯(lián)合施工單位、監(jiān)理部門制定了詳細的施工計劃，將工期細化到每周、每日，通過“倒排工期”的方式壓實責任。針對沿海地區(qū)夏季多臺風、暴雨的特點，碼頭建立了一套“預警——響應——切換”的應急管理體系。這種提前備好應急預案、快速切換施工安排的模式，為工程穩(wěn)步推進筑起了“防護墻”。

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生產(chǎn)調度下好“精準棋”

“‘五月’輪請注意，糧食氣墊機已就位，自卸卡車編隊準備就緒，請按引導靠泊。”在碼頭調度指揮中心，調度員通過散雜貨信息調度系統(tǒng)實時追蹤船舶動態(tài)，屏幕上清晰顯示著船舶到港時間、貨物種類、裝卸需求等數(shù)據(jù)。在糧食運輸旺季，調度人員通過實時收集的數(shù)據(jù)，精準調配人力與設備，老帶新模式，確保作業(yè)熟練度，性能適配的裝卸設備優(yōu)先保障繁忙區(qū)域。滿載阿根廷大麥的“五月”輪抵港時，恰逢引橋施工進入關鍵階段，調度中心迅速啟動應急預案，啟用糧食氣墊機與自卸卡車組成雙線運輸通道，創(chuàng)下晝夜裝卸2.7萬噸的紀錄。

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雙線作戰(zhàn)打出“組合拳”

每天早上七點，糧食碼頭的工程例會都會準時召開，項目工程與生產(chǎn)部門的負責人面對面溝通當日安排，第一時間化解可能出現(xiàn)的沖突。這種“每日溝通”機制，成為破解施工與生產(chǎn)矛盾的關鍵。與此同時，碼頭持續(xù)強化人員技能培訓，定期開展設備維護保養(yǎng)，通過提升隊伍專業(yè)度和設備穩(wěn)定性，為雙線作業(yè)提供基礎保障。據(jù)統(tǒng)計，動態(tài)調度機制運行以來，碼頭糧食吞吐量保持穩(wěn)定增長，為打造全國沿海農(nóng)牧林產(chǎn)業(yè)特色港提供了堅實支撐。

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