江蘇滬豐集裝箱物流有限公司作為鹽城港集團三級公司，是鹽城港至上海港“滬鹽”精品航線的實際運營單位。近三年來，?在集團黨委的正確領導下，江蘇滬豐集裝箱物流有限公司堅定不移努力完成各項生產經營指標任務，保安全保生產，取得了一定的成績，現(xiàn)將相關情況匯報如下：

一、堅持效益為王，業(yè)務指標逐年增長

2020至2022年，滬豐公司順利完成454個進出口航次，依次為127，154，173，航次數(shù)量穩(wěn)步增長，為鹽城港提升服務能力和水平提供了重要的運力支撐。累計完成進出口吞吐量為736160TEU，依次為132233TEU，236678TEU，367249TEU，航線吞吐量穩(wěn)步增長，為鹽城港集裝箱吞吐量的提升提供了重要的貨源支撐。三年來，在集團黨委的正確領導下，“滬鹽專線”在鹽城港腹地產生了一定的品牌效應，為腹地企業(yè)提供了一條“綠色、高效、便捷”的海上物流通道，將優(yōu)質的服務提供給物流企業(yè)的同時，大幅降低了企業(yè)的物流成本。滬鹽專線班次密度逐年遞增，由2020年的一周2班逐年遞增至一周6班。與此同時，滬豐公司與全球各大知名船公司都簽署了支線、訂艙、箱管等配套協(xié)議，為本地企業(yè)大量供給可用空箱，實現(xiàn)直接在鹽城屬地報關起運，發(fā)往全球各地。

二、堅持利潤為王，運營成本逐年降低

一是燃潤料方面。船舶燃潤料消耗費用占據(jù)船舶運營總成本的40％左右，三年來，船舶管理人員在燃潤料的使用和加裝工作上狠下功夫，重點在船舶的航速油耗和供油數(shù)量誤差上兩手抓，結合海況和抵港時間，以最經濟的航速航行；供油方式采取車供油代替船供，以地磅精準計量代替船供算吃水計量方式，計量基本實現(xiàn)了零誤差。通過一系列的改革措施，燃料費用明顯下降，同比每年節(jié)約燃潤料200多萬元。二是船員勞務外包方面。船員作為船舶的第一生產力，必須管好、用好，在簽署船員勞務合同時，大力加強對勞務公司和船員的管理，附加船員服務質量月度考核，進一步提高了勞務公司的服務質量和船員的責任心及服務能級，同時加強了船員的自修能力，減少了航修費用。三是船舶塢修管理方面。船舶塢修前，精細化排列船舶塢修工程單，以數(shù)據(jù)為支撐，形成科學有效的實施方案，現(xiàn)場并由海、機務和船員一一核實把關，層層落實責任，保質保量完成工程項目，未出現(xiàn)返工事宜。四是安全環(huán)保方面。充分利用岸基人員遠洋船舶管理經驗，加強體系運行工作和船舶維護保養(yǎng)的的檢查工作。兩條自有集裝箱船舶三年運營中無人員傷亡、機損、貨損等安全事故，未發(fā)生保險理賠事件，無海事、交通安全檢查中出現(xiàn)30缺陷和船舶滯留，大幅提升了船舶安全力，穩(wěn)定了航線班期，減少了公司利益的損失。

三、堅持品牌為王，業(yè)內知名度逐年提升

一是班期密度逐年提升。滬鹽專線班期密度從一周2班增加值一周6班，進一步提升了航線的服務效能，提增了航線的精品化程度。二是航線范圍逐步延伸。開通了濱海港區(qū)、呂四港、太倉港等航線，將航線貨源輻射地擴大，航線品牌效應進一步增強。三是切實做好保供工作。疫情期間，充分彰顯國有企業(yè)的社會責任，全力為上海市保供物資，3個月累計為上海市輸送食品、生活用品、防疫用品合計800余標箱。四是全力保障空箱調運。全力做好空箱駁運工作，鹽城港成為蘇北地區(qū)各大船公司“空箱集散中心”，為蘇北地區(qū)企業(yè)用箱提供保障。五是不斷加強對外合作。完善與全球排名前20的各大船公司的合作，新增中谷、高麗海運等干線船公司的合作。同時新增與天合光能、阿特斯新能源、正泰新能源等重點企業(yè)合作，聯(lián)合干線船公司創(chuàng)新更加高效物流方式。六是加快綠色港口建設。積極響應國家綠色環(huán)保相關政策，“申豐之春”“申豐之花”輪成功申報國家發(fā)改委和省發(fā)改委及市交通局推行的《長江綠色經濟帶發(fā)展》船舶岸電設施改造項目并改造已完成。七是持續(xù)加強業(yè)務學習。公司運行體系的不斷完善，順利通過2023年度公司運行體系的海事部門換證審核工作，取得了DOC證書。